Замена сальника редуктора заднего моста Нива (2121) своими руками
На ремонте у нас находится автомобиль НИВА ВАЗ 2121, на котором необходимо выполнить замену сальника редуктора заднего моста. Покажем как сделать эту операцию своими руками, максимально быстро и правильно.
На машине проблема, подтекает редуктор. Согласно техническому регламенту, по правилам редуктор необходимо снимать и регулировать его на стенде. Как правило, нового сальника при активной эксплуатации НИВЫ, хватает в среднем на 10-15 тыс.км., как вы понимаете, никто не будет снимать и производить регулировку редуктора несколько раз за год.
Чтобы сальник служил вам как можно дольше, необходимо периодически осматривать сапун:
Он часто закипает и подклинивает, достаточно просто немного разработать его руками, шевеля его из стороны в сторону, вверх и вниз. При заклинившем сапуне создаётся избыточное давление картерных газов, которое выдавливаем сальник, может выходить через полуося.
Приступаем к замене. Откручиваем заливную пробку (она же уровневая):
Затем откручиваем сливную пробку, подставляем ёмкость куда будет сливаться отработанное масло:
После полного слива масла, закручиваем сливную пробку. Ключом на 24 отворачиваем гайку:
Снимаем фланец, осмотрите его на наличие выработки, если она на нём есть, то фланец обязательно подлежит замене, иначе замена сальника будет бессмысленной. Бывает, что масло подтекает не из-за сальника, а потому что разбиты шлицы на фланце.
Очищаем посадочное место фланца, старый сальник, чтобы ненароком в систему не попала грязь и песок. Чтобы демонтировать старый сальник редуктора заднего моста, берём обычный болт и обстукиваем одну из сторон:
При этом одна из сторон утапливается, а другая наоборот, выходит из оцепления. Далее мы берём плоскую отвёртку, поддеваем выпирающую сторону и вытаскиваем сальник полностью:
Тщательно очищаем посадочное место сальника, наносим на его корпус небольшое количество герметика (не обязательно, для подстраховки). Ставим сальник и слабыми ударами обстукиваем его молотком, оправку для этого использовать нет необходимости:
Затягиваем фланец, так чтобы не было люфта, в ролике этому уделено особое внимание. После затяжки он не должен шататься, ни вверх вниз, ни вправо влево. Перетягивать его также нельзя. Заливаем новое масло, сборку делаем в обратной последовательности.
Видео замена сальника редуктора заднего моста НИВА
Резервное видео как заменить сальник редуктора заднего моста НИВА ВАЗ 2121:
Забыли написать про одну важную деталь, а именно про распорную втулку. Если даже при малом усилии затягивания гайки подшипника, зажимает, необходимо менять втулку, иначе гайка будет периодически раскручиваться.
На классике как я понял замена этого сальника проходит аналогичным образом. Мне редуктор испортили в авто сервисе криворукие мастера, знал бы делал всё своими руками, но к сожалению ранее таких подробных инструкций не было. Мне затянули гайку на полную, через несколько километров редуктор заклинил, из под машину пошёл сноп искр.