Замена масла в в АКПП Aisin 09D на Ауди Q7, фото и видео инструкция

Дата публикации 10 ноября, 2018

Ауди Q7 ремонт

AUDI ремонт

На плановом обслуживании у нас находится автомобиль Ауди Q7, с 3 литровым турбо дизельным двигателем, 2008 года выпуска, пробег 137 тыс.км, на котором необходимо заменить масло, фильтр и прокладку в автоматической коробке переключения передач АКПП Aisin 09D. Покажем как всё сделать своими руками правильно.

Поднимаем машину и демонтируем пластиковую защиту. Шестигранником на 17 срываем пробку уровня:

После этого мы запустим двигатель, прогоним его по всем режимам, затем откручиваем уровневую пробку до конца. Таким образом мы проверяем, достаточно ли масла было залито в АКПП. После этого заглушим мотор. Таким образом мы слили примерно 1.5 литра. Следом берём биту Торкс Т40 и откручиваем основную сливную пробку:

После того как стекут последние капли, закрутим сливную пробку, используем пока старую, вместе с её уплотнительной прокладкой, их мы поменяем только на конечном этапе. Приобрели масло для заливки Mobil ATF 3309. Для того чтобы завести масло в систему, был придуман самодельный нагнетатель, цена которому 200 рублей. Сделан он из шланга, подсоединённого к дачному опрыскивателю, который вы можете купить в любом садовом магазине:

Оригинальный от VAG стоит в районе 10 тыс. рублей. Заводим трубку и закачиваем новое масло для промывки:

Заливаем новое масло до того момента, пока оно не побежит обратно через трубку уровня. В это время помощник должен завести двигатель, а вы в это время будете нагнетать новую порцию масла в АКПП, до того момента пока оно не потечёт обратно. Вытаскиваем трубку. После этого закручиваем уровневую пробку, запускаем двигатель и прогоняем АКПП во всех режимах работы. Таким образом свежим маслом, мы вытесняем остатки старого, смешивая их друг с другом. Прогреваем коробку (удобно смотреть показатели при помощи диагностического компьютера), в качестве исключения можете использовать инфракрасный градусник, температура должна быть в районе 60 градусов.

Снова открутим сливную пробку и сольём новое масло, которое перемешалось со старым. Откручиваем поддон АКПП:

Выкручиваем фильтр коробки:

Новый фильтр АКПП у нас от фирмы MAYLE 1001360002, с ним в комплекте сразу идёт новое уплотнительное резиновое кольцо. Ставим его на место старого. Тщательно очищаем посадочное место уплотнительной резинки. Отмываем поддон и его магниты от налипшей стружки. Согласно данным технического регламента производителя, при каждой замене масла в АКПП, необходимо менять все пробки и их уплотнители. Номер сливной пробки WHT000206A, её прокладка 09D321181B, уровневая пробка WHT000323A, её прокладка 09D321379, 16 штук новых болтов поддона WHT000326A. Новая уплотнительная резинка поддона MAYLE 1003210010. Ставим прокладку на поддон, наживляем болты и закручиваем их с усилием 9 Hm, при помощи динамометрического ключа.

Заливаем новое масло в наш самодельный нагнетатель, заливаем его в систему через пробку уровня, до того момента как оно потечёт обратно. Затем заводим автомобиль и снова производим закачивание.